油壓重型材料架旋轉油缸的改進

 重型材料架是沖壓行業(yè)使用多的立式脹縮開卷設備，其因價格實惠、定制化高、穩(wěn)定性好在沖壓行業(yè)得到了廣泛的運用。標準型重型材料架脹縮原理采用的是手搖絲杠式脹縮方式，通過逆時針與順時針的手動搖動搖把來實現(xiàn)料卷的漲緊，不過這種漲緊方式一旦料卷過重（2T）、漲縮范圍較大、料卷很寬時，則手工手搖很難搖起且調節(jié)絲桿的壽命會有大的縮減，此時則需采用油壓漲緊方式，而使用油壓漲緊方式來開卷的重型材料架則被稱為油壓重型材料架。
　　　　
　　不過傳統(tǒng)油壓重型材料架所使用的旋轉油缸采用的都是尾部裝入活塞的油缸設計，此種結構型式在實際使用時有三大顯的不足：
　　1、旋轉油缸在重型材料架上的安裝、拆卸都十分繁瑣。傳統(tǒng)油壓重型材料架所使用的旋轉油缸的活塞定位采用活塞桿頭部方向定位、活塞桿尾部鎖緊的定位方式設計，其目的是為了方便活塞桿及活塞的拆裝，但作用并不明顯：旋轉油缸本體還是需要整體拆卸下來后才能進行解體作業(yè)。
　　2、旋轉油缸承載能力差。傳統(tǒng)油壓重型材料架所使用的旋轉油缸活塞直徑一般比活塞桿大三分之一，雖能承受較大載荷，但是其活塞桿尾部承載力大處的直徑卻小，必然造成旋轉油缸在活塞桿直徑受到限制的情況下承載能力較差的結果；尾部凹槽作為固定環(huán)的半環(huán)安裝槽又不能改變，在受到卸卷過程中不斷增加的軸向力作用下，必然加劇了其承載能力的下降，造成此處的頻繁斷裂現(xiàn)象。
　　3、旋轉油缸使用壽命短。傳統(tǒng)油壓重型材料架所使用的旋轉油缸的活塞桿直徑因受到油缸本體直徑的限制而不能隨意改變，薄弱環(huán)節(jié)不能得到有效增強，即尾部凹槽作為固定環(huán)的半環(huán)安裝槽的存在，必然會縮短其使用壽命，且旋轉油缸活塞桿尾部斷裂事故的頻繁發(fā)生，通常使用壽命僅有九個月。
　　　　
　　而晉志德油壓重型材料架的旋轉油缸則采用了新型結構型式，其桿腔設一鎖緊槽，用于活塞鎖緊件的安裝；在活塞盤與缸體內壁接觸處另開有一個凹槽，用于安裝密封圈；油缸無桿腔側的活塞盤的端部，有一與活塞桿成一體的凸出的活塞桿定位端，與無桿腔側的油缸蓋配合，總成定位活塞盤與活塞桿。如上改進后的旋轉油缸的優(yōu)點主要表現(xiàn)在以下三方面：
　　1、活塞定位采用的是活塞桿本體定位設計，即活塞與活塞桿的裝配定位是更為方便的一體式定位設計：“T”型一體式活塞桿無需安裝活塞定位環(huán)而只需直接裝入活塞即可準確、快速定位。
　　　　
　　2、增強了旋轉油缸油缸活塞桿的承載能力，即在活塞桿直徑受到油缸本體直徑限制的前提下，將活塞的定位部分與活塞桿設計成一體，消除了半環(huán)安裝槽、固定環(huán)、檔圈等鎖緊定位的結構裝置，徹底改變了活塞桿上承載力大處的直徑卻小的現(xiàn)象，大大增強了活塞桿的承載能力。
　　3、油壓重型材料架新型旋轉油缸使用壽命更長。旋轉油缸新型結構型式避免了定位槽的存在，不僅實現(xiàn)了快速而準確的定位，而且大大增強了旋轉油缸活塞桿在拉伸時的承載能力，令旋轉油缸的使用壽命延長到現(xiàn)有旋轉油缸的三倍以上。
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